«Ярлык, говорящий об опасных отходах, создает бюрократические препятствия для продавцов золы, но, в первую очередь — именно для покупателей. Если при повторном использовании так называемых обычных отходов у потребителя должно быть разрешение на обращение с отходами, то при реализации сырья, являющегося опасным отходом, для покупателя сопутствуют и другие виды делопроизводства, необходимые для получения лицензии на обращение. Поэтому ярлык «Опасные отходы» отталкивает потенциальных клиентов не просто на уровне эмоций, но и по причине сопутствующей значительной бюрократии. А возможности для экологичного использования золы остаются в большей мере неиспользованными», - считает Тынис Меристе, руководитель по развитию службы окружающей среды Eesti Energia.

По его словам, результаты исследований REACH подтверждают, что золу можно использовать в качестве сырья и продавать за пределами Эстонии. Зола — это очень разносторонний материал, который может найти применение по всему миру как в дорожном строительстве, цементной промышленности, строительстве, так и в сфере рекультивации территорий, где велась добыча. Для этих и других целей годятся как угольная, так и сланцевая зола.

Зола, которая возникает в сланцевой промышленности Eesti Energia, больше всего сейчас используется при производстве цемента. Уже в течение многих лет партнером электростанций является компания Kunda Nordic Tsement. В Кунда производится так называемый сланцевый портланд-цемент, который почти на 30% состоит из сланцевой золы. Этот цемент, например, обладает большей морозоустойчивостью. При помощи сланцевой золы построены Таллиннская телебашня, труба электростанции «Иру» и здания электростанции в Сосновом Бору. Сланцевая зола, как составная часть сухих смесей, «участвовала» и в создании других зданий и сооружений в окрестностях.

В Германии зола фоссильных топлив применялась при строительстве ансамбля офисных зданий «Кастор и Поллукс» во Франкфурте. Самая высокая из башен-близнецов, названных по именам сыновей короля Спарты, достигает в высоту 130 метров, а самая низкая башня - «всего» 95 метров.

Башни построены на бетонных плитах, в состав которых входит 40% золы и 60% цемента. Зола применялась и при создании находящейся в испанском Мадриде 171-метровой башни «Пикассо». В Голландии и Японии применяется так называемый самоуплотняющийся бетон, в составе которого также имеется зола. Башня охлаждения, или градирня, немецкой электростанции в городе Нидераусен — это одно из крупнейших строений в мире, при создании которого также использовался портланд-цемент, содержащий золу. Диаметр охлаждающей башни — 86 — 136 метров, а высота — 200 метров.

Мосты, порты и плотины — это объекты, в которых, вероятно, чаще всего используется зола фоссильных топлив. Для таких сооружений нужна стабильная почва и в этой области наряду с цементом, а порой и вообще вместо цемента используется именно зола фоссильных топлив. В Дании, например, зола использовалась для создания моста между островами Зеаланд и Фунен, длина этого моста составляет 6,7 километров, а ширина — 31 метр. А во Франции ее использовали для строительства плотины «Пулорен» в Лозере, высота этой плотины равна 73 метрам, а ее длина — 220 метров.

«В Эстонии мы недавно достигли промежуточного финиша в продолжавшемся несколько лет проекте OSAMAT, где использование сланцевой золы применяется в дорожном строительстве. В Ляэне-Вирумаа смесь золы Нарвских электростанций Eesti Energia и цемента применялась в качестве связывающего вещества для подготовки торфяного слоя почвы глубиной до четырех метров на полукилометровом участке шоссе Симуна — Вайату. Таким образом была масс-стабилизирована почва под участком дороги. Ученые будут мониторить участок дороги до 2016 года. Предположительно, этот проект через пару десятков лет вновь откроет возможности для использования золы при строительстве шоссе в Эстонии», - говорит Тынис Меристе.

По его словам, это лишь несколько примеров того, насколько сланцевая зола, которая в Эстонии относится к опасным отходам, на самом деле является полезным и ценным сырьем. Нужно учитывать, что у каждой золы имеются свои определенные нюансы и особенности, поэтому важно проводить исследования и испытания, чтобы найти для этого ценного сырья подходящие сферы применения. Концерн Eesti Energia сотрудничает в области исследования золы как с Таллиннским техническим университетом, Тартуским университетом, так и с несколькими другими научными организациями. Избавление от ярлыка опасного отхода помогло бы расширить возможности использования сланцевой золы в Эстонии.

Зола как отход сегодня приносит бюджету Эстонии дополнительные доходы от налогов – например, концерн Eesti Energia в прошлом году заплатил за загрязнение от золы более 16 миллионов евро – но расширение возможностей использования золы может в общей сложности дать еще больший экономический эффект вдобавок к бережному отношению к ресурсам.

На фото: труба Ируской электростанции высотой 202,4 метра построена с использованием сланцевой золы